Всеки самолет има пределен температурен режим, под който и над който му е забранено да излита.
Иначе казано-ще падне.
Тук дори не става дума само за охлаждането на двигателите.
При пожари от земята се издигат въздушни маси, които предизвикват турбуленция, която може да накара самолет да се разбие.
Преди две години пак имаше пожари в Гърция.
Този път не горяха островите.
Горяха предградията на Атина, гореше и Солун, ако не се лъжа.
Огънят пълзеше към градовете.
Гърция се нуждаеше от помощ.
Който можеше-прати.
Пристигнаха канадски и руски самолети. Не отбелязвам наземната помощ, не е за това темата.
В небето над Атина летеше само Ве-200 на Бериев.
Канадските самолети пристигнаха и останаха на пистите.
Беше им прекалено „горещо“ за да летят. Ве-200 работеше на предела на умората на метала.
И на хората.
Трябва да се отбележи, че по същото време гореше и Турция.
„Повелители на пожара“ работеха и там. Един самолет се разби -екипажът не издържа на напрежението.
Гърция отново гори.
Но в небето й НЯМА самолети.
Руснаците не пратиха „повелителите на пожарите“ по политически причини-гърците изгребаха всичкото си старо желязо да го пратят на помощ в Украйна.
А канадците разбраха, че самолетите им просто не са за небето на Гърция, не стават за гасене на пожари.
Ве-200 е строен на базата на стратегически бомбардировач, трябва да издържи ударната вълна на ядрено оръжие. Канадците са строили самолети като за разходка из техните простори.
И просто не ги пратиха втори път.
Да не стават за смях.
Гърците евакуират Корфу и Родос, сигурно не само тях.
Щетите са неизчислими.
А „повелителя на пожарите“ го няма.
За което са си виновни самите гърци. Надхитриха се сами себе си.
Vili Blagoev
КАДРИ ОТ ИЗТОЧНИЯ ФРОНТ!
ТЕ СЕ ОПИТВАХА ДА НИ ГО КАЖАТ ОЩЕ ПРЕДИ 40 ГОДИНИ!
ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА
